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现代柴油机的技术制约在哪些方便

Source:华全发电机信息网 Date:(2019-01-17)Category:发电机组资讯Size: Large Middle Small

?现代柴油机的技术制约在哪些方便
早期的柴油机,因为柴油燃烧的过程在内燃机的燃烧过程是压燃式,柴油喷到气缸那一刻开始就燃烧了,汽油机必须在混合气进入汽缸,点燃才能燃烧。制造方面讲柴油机成本高一些,做大了压缩比,同时如果把柴油喷到气缸里,这就需要一个比较精密的加工技术。喷油嘴的制造相对来讲,比汽油机上其它的零部件要求要高,传统的柴油机比汽油机贵大概贵在这个部分。但是柴油机技术发展了,汽油机技术也发展了。传统的柴油机不需要电动系统,因为燃料喷射到气缸直接开始燃烧了。而汽油机必须有一套电路决定什么时候点火,所以在汽油机上除了机械结构之外,还有一套点火系统。传统的柴油机不需要,但传统的柴油机不能适应现在排放和动力的要求,随着技术的发展,柴油机也需要电控系统决定什么时候喷油,喷多少,还要增加它的平顺性,这样在燃烧喷射的过程之前和之后会有一些技术措施,比如提前预喷降低它的燃烧噪声,最后有一个补喷的过程,可能会降低排放。目前而言,柴油机还要比汽油机要贵。

  柴油机跟汽油机相比,它的扭矩大,但是它的转速范围没有汽油机那么大,柴油机的转速一般从700多转到4000转左右。但是对汽油机而言,大概从七八百转,一直到六七千转。它的转速范围比较大,这样在动力表现上同一个档位可以拉起更高的速度,不用频繁换档。柴油机的扭矩,在同等排量下,是汽油机没法相比的。从动力表现上来看,柴油机的动力跟汽油机的动力完全是两种不同的表现方式,柴油机速度转速不会很高,但是动力储备是非常高的。能够提供给你很大的扭矩。汽油机要想发挥这么高的动力,必须拉高转速。
  柴油机的燃烧效率比汽油机高,因为它的压缩比高出汽油机一倍,所以利用率比较高。

  在去年欧洲新上牌的车辆里,柴油机已经占到了40%左右,这是一个相当大的比例。柴油机本身它有一些比如噪声、振动这些固有的缺点,直到现在在这方面没法完全跟汽油机相比。高档的汽车大部分会采用汽油机。而一些中档的,甚至是中高档的车采用柴油机的可能更普遍些。西欧的燃油有很高的税,油料的差价是影响他们购买决定的一个挺重要的因素。柴油机燃油便宜,而且本身也比较省油。拿宝莱TDI来说,因为我们做过测试报告,宝莱1.8T手动档是9升到10升,TDI平均油耗不到6升,也是手动档的,再加上现在柴油国内本身比汽油要便宜。因此从燃油上来说,特别从燃油的成本上来说,柴油机有明显的优势。
  但是为什么目前在我国,通常仍认为柴油机是很差,并不适用于我们日常的生活使用呢?其实因为中国人印象当中总是把柴油机归到另一块,它是特定的商用机,比如建筑机械,修路的和专业运输单位,作为家用来讲,因为柴油机他本身固有的一些特点,比如它的噪声,怠速时候的噪声可能要比汽油机大不少。大家觉得用起来不太舒服,觉得汽油机才是高档的,才适合个人用的,柴油机适合干粗活的,所以就导致这个市场上最后大家都在用柴油机干粗活,用汽油机做比较高档的或者说准备吸引私人买主的乘用车。
  其实这样的看法已经是老观点了,现代的柴油机已经有了长足的发展,就以目前的宝来TDI发动机为例,它除了装备涡轮增压器外,还装备了高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再循环(EGR)和双质量飞轮等一系列世界最前沿的先进技术,使得进气压力大大增加,压缩比大大提高,他提供的功率为74千万,扭矩是240扭米,他提供的驾驶感受完全可以和1.8T相比。1.8T的驾驶感觉有一种提速比较顺畅,而且功率足,相比对应而言,TDI在中低转速的时候,你会觉得更轻快,实际上就是由他的柴油机大扭矩来提供的。不过在80到120公里之内的这个加速时间,他可能要比1.8T稍慢一点。但是整体上给人的加速感觉并不比1.8T来得慢。


  虽然说现代柴油发动机具有非常明显的优势,但是要在我国大力推广起来还是有所绊制的——突出一点就是油品问题。中国的柴油里面,硫的含量比较高,这样它会加快对柴油机然油系统的腐蚀,也会加快对排放控制的损害,比如排放的过滤器或者氧化转换器,类似三元催化的装置,这是一方面因素,还有一方面,油料里含的颗粒渣子多,油泵或者油嘴磨损以后,导致喷油量不精确,影响燃烧过程,加大有害气体排放,同时会加大碳黑,他还要排出一部分,就是冒黑烟的这种,这个可能是很大的一个问题。因此我们并建议在油品质量不稳定的地区使用现代柴油车,并且需要经常使用一些油路清洗产品来维护柴油发动机的油路。
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